ગુજરાતના પારંપરિક ગરબાની સદીઓ જૂની પરંપરા વચ્ચે અમદાવાદમાં પાર્ટી પ્લોટના વ્યાવસાયિક ગરબા આયોજનના વર્ષ ૨૦૨૬ માં ૪૦ વર્ષ (૧૯૮૬ થી ૨૦૨૬) પૂર્ણ થયા છે. પોળ કે શેરી ગરબાથી અલગ પરિવાર અને મિત્રો સાથે મળીને ગરબે ઘૂમી શકે તેવા હેતુથી શરૂ થયેલા પાર્ટી પ્લોટ ગરબામાં હવે પ્રોફેસનાલિઝમ સંપૂર્ણપણે છવાઈ ગયું છે.
મુખ્ય પાસાં અને અહેવાલ:
-
ટિકિટ દર અને આયોજન ખર્ચમાં જંગી ઉછાળો:
-
વર્ષ ૧૯૮૬ માં પાલડી ખાતે માત્ર ₹૧૨ ની એન્ટ્રી ટિકિટ સાથે પાર્ટી પ્લોટ ગરબાનો પ્રારંભ થયો હતો, જે વધીને ૨૦૨૬ માં ₹૧૨૦૦ કે તેથી વધુ થઈ ગયો છે.
-
તે સમયે ૧૦ દિવસના આયોજનનો કુલ ખર્ચ આશરે ₹૫૦,૦૦૦ હતો, જે આજે વધીને ₹૫૦ લાખથી લઈને કરોડો રૂપિયા સુધી પહોંચી ગયો છે.
-
-
૧૯૯૬ થી વ્યાવસાયિકરણ અને સુવિધાઓનો ઉદય:
-
૧૯૯૬ માં ૧૩૨ ફૂટ રિંગ રોડ (નેહરૂનગર) ખાતે મોટા પાયે કોમર્શિયલ ગરબા શરૂ થયા. ખેલૈયાઓને ધૂળથી બચાવવા આખા ગ્રાઉન્ડ પર લીલી જાજમ (કાર્પેટ) અને વીજળી ગુલ ન થાય તે માટે મુંબઈથી સ્પેશિયલ જનરેટર મંગાવવાનો પ્રયોગ પ્રથમવાર થયો હતો.
-
૨૦૦૩ થી રાજ્ય સરકારે પણ આ ટ્રેન્ડને પ્રોત્સાહન આપવા ‘વાયબ્રન્ટ નવરાત્રી મહોત્સવ’ ની શરૂઆત કરી.
-
-
પહેરાવેશ અને ટિકિટિંગ વ્યવસ્થામાં બદલાવ:
-
શરૂઆતના તબક્કે તેને ‘દાંડિયા રાસ’ કહેવાતા, જ્યાં યુવકો મોટે ભાગે પેન્ટ-શર્ટ પહેરીને જ જતા. આજે ચણિયાચોળી અને કેડિયા-ચોરણીનો ટ્રેન્ડ ફરજિયાત જેવો બની ગયો છે.
-
અગાઉ ગેટ પર કે દુકાનો પર વેચાતી પેપર ટિકિટોની જગ્યાએ હવે ડીજિટલ યુગમાં ઓનલાઈન ટિકિટિંગ અને ગ્રુપ સ્પ્લિટ બુકિંગ પ્રથા અમલી બની છે.
-
-
શહેરના ભૌગોલિક વિસ્તરણ સાથે ગરબાનો વ્યાપ:
-
૧૯૮૬ માં અમદાવાદની હદ ૧૬૦ ચો.કિમી. હતી ત્યારે પાલડી-આશ્રમ રોડ પૂરતા ગરબા સીમિત હતા.
-
૨૦૦૬-૦૭ માં હદ ૪૬૪ ચો.કિમી. થતાં ૧૩૨ ફૂટ રિંગ રોડ અને ૨૦૨૦-૨૧ માં હદ ૫૦૫ ચો.કિમી. થતાં હવે એસ.પી. રિંગ રોડ તથા નવા વિસ્તારો સુધી પાર્ટી પ્લોટ ગરબા કલ્ચર વ્યાપકપણે વિસ્તર્યું છે.
-
